- повышенный шум в раздаточной коробке;
- затруднено переключение и выбор передач;
- подтекание масла;
- самопроизвольное выключение передач во время движения автомобиля;
- вибрации при разгоне;
- ощущение подклинивания (закусывания) при выкрученном руле в движении вперед или назад.
При появлении симптомов, перечисленных выше, мы рекомендуем не откладывать визит в специализированный СТО на потом, т.к. это может привести к значительному удорожанию ремонта или к полному разрушению узла, в этом случае ремонтировать уже будет нечего. Также в следствии выхода одного узла из строя, по цепочке нарушается работа других узлов и агрегатов, что приводит авто к неисправному состоянию.
Стоимость ремонта раздаточной коробки
Стоимость ремонта раздаточной коробки будет зависеть от сложности проведенных манипуляций и степени повреждения самого агрегата. Цены на ремонт начинаются от 6000 рублей. Диагностику мы проводим бесплатно. В работе используем исключительно оригинальные запасные части и расходные материалы.
Чем отличается б/у раздатка от восстановленной? Какую раздаточную коробку выбрать?
Перед тем, как углубиться в детали, нам нужно для себя определить, что мы хотим получить. «Бюджетный» агрегат б/у для непродолжительного использования, либо надежный агрегат, который прослужит Вам верой и правдой на протяжении нескольких лет?
Приобретая б/у раздатку, Вы рискуете получить «кота в мешке», т.к. ни один продавец не позволит Вам вскрыть раздатку для того, чтобы проверить ее состояние.
Предположим, Вам попался добросовестный продавец и раздаточная коробка на момент снятия ее с автомобиля, была исправна. Вы заплатили за агрегат и его установку. Вы счастливы.
НО остается вопрос: "Что внутри агрегата и сколько он мне прослужит?"
Скорее всего, Вы проедете на нем недолго, согласно нашей статистике и опыта наших клиентов.
Зачем же нам покупать «кота в мешке», если мы имеем уже одну неисправную раздатку, которую возможно «вылечить»? Если, конечно, на ней нет механических повреждений, таких как трещины в корпусе и т.д. Поэтому, для начала нужно сделать дефектовку Вашей раздатки на предмет ее ремонтопригодности.
Конечно, такие манипуляции лучше доверять профессионалам! Наши специалисты помогут Вам быстро и качественно провести диагностику. Детали с износом более 40-50% будут заменены на новые или б/у с минимальным износом, таким образом, после переборки агрегат имеет большой запас по ресурсу.
Однако, самый быстрый и надежный вариант — это обмен Вашей неисправной раздаточной коробки на нашу восстановленную с гарантией полгода!
Причины возникновения неисправностей
Несвоевременная замена масла может привести к выходу из строя большинства деталей и узлов коробки.
Поэтому необходимо каждые 25 тыс. км. проверять уровень технической жидкости в разогретой коробке, а также ее состояние и наличие загрязнений внутри масляного резервуара детали. Именно недостаток масла и загрязнения в нем часто провоцируют сложности, возникающие при переключении передач, а также сильное трение, из-за которого значительно ускоряется износ внутренних механизмов. Итак, основные причины:
- недостаточное количество технической жидкости в коробке;
- использование низкокачественной технической жидкости;
- изношенность или повреждение сальников валов;
- поломка сервопривода;
Если ремонт раздаток требуется из-за утечки масла, то стоит принять во внимание несколько факторов, провоцирующих эту неисправность. Техническая жидкость может протекать из-за ослабления крышки картера, изношенных или поврежденных уплотнительных прокладок, а также изношенного сальника на валах. Тем не менее первоочередным местом для проверки наличия утечки должны стать сливное и заливное отверстия, ведь часто проблема обнаруживается именно там.
Если мастера проводят ремонт раздаточной коробки на Паджеро, Мерседес, БМВ и Фольксваген, то часто обнаруживают такие неисправности как:
- износ внутренней части торца под блок с зубчатыми колесами заднего хода;
- обломы корпуса и трещины.
Если трещины на корпусе незначительные, то ремонт раздаток состоит в том, чтобы снять небольшие трещины посредством напильника или шлифовальной шкурки. Если же присутствуют более серьезные повреждения корпуса, то требуется полная замена детали, ведь она не подлежит восстановлению.
Если изношены торцевые поверхности, то эта проблема решается наплавкой или хромированием с дальнейшим шлифованием, чтобы деталь соответствовала установленным размерам. При обнаружении износа зубьев запчасть также полностью заменяется.
Последним этапом работы над восстановлением и ремонтом детали является ее проверка на работоспособность. Она включает в себя и проверку на качество работы по таким характеристикам как: правильное и легкое переключение передач, отсутствие постороннего шума в процессе работы детали, отсутствие перегрева и соответствие уровня масла тому, которого требует изготовитель детали.
Наш автосервис имеет штат квалифицированных специалистов с многолетним опытом работы, которые умеют справляться даже с самыми сложными задачами при ремонте раздаточной коробки. Мы также полностью укомплектовали собственный технический парк, чтобы специалисты могли оперативно определить характер неисправности, а также стоимость и сроки ремонта.
Важно: После ремонта или замены раздаточной коробки, ее необходимо калибровать (т.е. вводить в эксплуатацию). Наш сервис имеет все необходимое для этого, мы используем только оригинальные диагностические программы.